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陈清泰:发展电动汽车方向不能动摇,企业需降本增效

2021-09-17 13:56:33    文/来自湖南省汨罗市的网友投稿

来源: 新京报网 957

导读:本文是来自湖南省汨罗市的网友投稿,由编辑发布关于陈清泰:发展电动汽车方向不能动摇,企业需降本增效的内容介绍

新京报记者12月24日获悉,在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,从2010年电动汽车上升到国家战略已有10年的时间,这10年证明了储能电池技术的纯电动汽车是可行的。

 


陈清泰认为,如今电动汽车进入了残酷的大浪淘沙阶段,企业需要降本增效求生存,市场资本也需要放远眼光,为企业提供支持,渡过2020年前后这个坎。

 

未来汽车产量仍存有增长空间


陈清泰认为,2020年之后,电动汽车产业化将面临一次重大调整,而这次调整的力度比较大,对整个产业和产业未来的影响是至关重要的;当前新能源汽车市场面临的压力和调整的过程是必须要经历的。

 

陈清泰称,电动车作为一个新兴产业,发展实际上是经历三个阶段,第一个阶段是上升到国家层面,作为国家发展战略,吸引投资者、创业者进入;第二个阶段行业中的诸多新进入者会对电动汽车的发展作出贡献,特别是互联网出身的投资者,将对未来汽车有新的定义,将跨界技术引入未来汽车的意愿,为新能源汽车发展带来新的理念。第三个阶段是残酷的大浪淘沙阶段,品牌影响力差距进一步拉大,这个过程可能会出现企业被淘汰的情况。

 

“进入调整期仍要坚定信心,稳定预期,中国个人出行机动化的过程还未完成,未来汽车产量仍存有增长空间。”陈清泰说道,“要明确产业化的主力是储蓄电能的电动汽车,这个方向不能动摇,未来氢燃料电池和纯电动两种技术路线将是并存的,但发展阶段是有差异的。”

 

企业重点在降本和提升品质


当前国内新能源汽车市场已经从政府政策导向转向市场导向,在市场导向情况下,陈清泰认为,车企要选准自己的目标客户群,规划好补贴退坡后所关注的客户群的市场需求。另外,企业必须在提高性能、降低成本上双向发力。

 

此外,陈清泰表示,在调整期国内新能源车企单打独斗很难与联合的国际车企抗衡,中国企业要横向联合,在当前的形势下可以和本土企业联合,也可和外资企业联系。陈清泰认为,本土企业更为重要的是打造核心竞争力和推动跨界合作,借助各方力量形成自己的优势。

 

政府重在稳定预期并发布支持政策


目前国内新能源汽车市场已经连续5个月销量下滑,在这样的调整期阵痛中,陈清泰认为,政府首先要做的还是稳定预期、稳定军心;其次是大力支持在重要的竞争上的研发,补足产业链的短板和瓶颈;再者也要及早发布非补贴性的支持政策。此外,要打造一个公平、良好的市场环境,研究双积分的实施方案,提升双积分的效率,通过双积分政策来保障电动车占比逐年上升的目标。

 

对于投资者来讲,陈清泰认为,投资者眼光要放远一点,不能只看短期的盈利、短期的投资回报,新能源汽车是一个大产业,一个重资产业。他表示,希望资本市场对电动车的前景有一个正确的认识或有一个新的认识,支持一些企业度过2020年前后这个坎。

 

新京报记者 王琳琳 图片来源 官方供图

编辑 秦胜南 校对 李立军

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